|
|
| |
| |
|
| |
 |
| |
Самый популярный сканер днища на основе рассеяния магнитного потока для поиска коррозии |
|
 |
|
|
MFL 2000 – высокоскоростной моторизованный сканер для обнаружения коррозии на основе рассеяния магнитного потока, позволяющий осуществить контроль около 8000 квадратных футов (≈743,2 кв.см) за смену. Эргономичная конструкция в сочетании с новейшей магнитной технологией привели к созданию простого в работе, точного, экономичного и надежного инструмента для контроля. Моторизованный сканер берет на себя всю нагрузку, что позволяет получать более достоверные результаты при меньшей зависимости от оператора. |
 |
 |
| Ключевые особенности |
| Высокоскоростной экономичный контроль |
| Простая в использовании и эргономичная конструкция |
| Система автоматического обнаружения дефектов |
| Минимальные требования к техническому обслуживанию |
|
|
|
Сканер для обнаружения коррозии днища MFL 2000 от компании Silverwing сочетает в себе магнитную технологию и созданную по указаниям заказчика эргономичную механическую конструкцию. Система разработана с учетом удобства для оператора. Появление нового высококачественного магнитного материала позволило полностью изменить конструкцию магнита MFL 2000. Кроме того, механическая конструкция позволила исключить некоторые сложные и занимающие много времени процедуры настройки, а также отказаться от использования легкоповреждаемого кабеля, благодаря чему снизились расходы на техническое обслуживание. |
|
| |
|
В системе для контроля MFL2000 используется магнитный материал последнего поколения из спеченных неодима, железа и бора. В результате всестороннего математического моделирования мы разработали магнит, который не только повышает плотность магнитного потока через пластину, но также уменьшает силу притяжения. Помимо того, что это облегчает оператору манипулирование устройством, снижая физическую нагрузку и повышая производительность, это к тому же уменьшает износ самого устройства. Более сильное и однородное поле по всей ширине магнита в сочетании с конструкцией тележки позволяет осуществлять контроль ближе к кромке пластины с обнаружением коррозии на границе зоны, на которую воздействует тепло. Еще одним преимуществом, полученным в результате математического моделирования и изменения конструкции магнита, является создание транспортировочного ящика, так что устройство может считаться неопасным (немагнитным) для воздушного транспорта. |
|
|
|
|
 |
Моторизованный сканер снабжен системой автостопа, которая обеспечивает идентификацию дефектов, оставшихся за пределами поля зрения оператора. Все органы управления расположены в углублении в верхней части устройства, что обеспечивает сочетание простоты обзора и эксплуатации с защитой от случайного переключения. |
|
|
| |
|
Принцип действия
Когда сканер проходит над коррозийной язвой, в пластине возникает дополнительное магнитное поле, обнаруживаемое 36 датчиками Холла, установленными в центре магнита. Сигнал, создаваемый датчиком Холла, фильтруется и проходит через цепь сигнализации. Если сигнал превышает задаваемый оператором порог, подача питания к двигателю автоматически отключается и устройство останавливается.
Оператор может определить точное расположение дефекта, исходя из того, какой из СИДов светится. Все СИДы пронумерованы, и соответствующий номер показан на задней стороне корпуса магнита. После активации системы автостопа сканер движется до тех пор, пока дефект не окажется точно позади задних роликов.
Это позволяет оператору точно отметить поврежденную зону пластины для проведения дальнейшей проверки с помощью альтернативной NDT-методики (обычно ультразвуковой) для определения глубины коррозии. После срабатывания автостопа сканер не работает до нажатия оператором кнопки перезагрузки. Благодаря этому ни один дефект не остается пропущенным, в отличие от случая немоторизованной системы. |
|
| |
Технические и эксплуатационные характеристики
| Принцип действия |
Рассеяние магнитного потока |
| Детекторы |
36 датчиков Холла |
| Ширина сканирования |
300 мм |
| Метод перемещения |
Двигатель постоянного тока |
| Speed |
0.5 m/sec |
| Диапазон толщины |
Максимум 20 мм |
| Работа через покрытия |
Да, если немагнитное |
| Максимальная толщина покрытия |
6 мм |
| Чувствительность |
регулируемая |
| Максимальная чувствительность |
10% под полом для пластины толщиной 6 мм без покрытия
20% под полом для пластины толщиной 6 мм с покрытием |
| Автостоп |
Да |
| Питание |
Работа от аккумулятора 12 В
В комплекте 1 x 28 А-ч аккумулятор и 1 интеллектуальное зарядное устройство, обеспечивают 10 часов непрерывной работы |
| Транспортировочный ящик |
Удовлетворяет требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта для транспортировки намагничиваемых материалов |
| Эксплуатационная масса |
47 кг |
|
|
|
|
|
-
-
|
